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浙江新闻客户端
记者白丽媛陈晓王建龙
白俄罗斯吉利汽车股份有限公司行政楼
在国家“一带一路”政策号召下，吉利汽车近年来积极拓展海外市场，实施“走出去”战略。作为吉利全球化布局的重要布局之一，其在白俄罗斯建立的汽车工厂，已成为中国制造的一张“新名片”。
当地时间7月5日上午8时，“‘一带一路’看浙商”采风团记者从白俄罗斯首都明斯克一路驱车向北，前往60公里外的鲍里索夫市，实地探访了白俄罗斯吉利汽车股份有限公司。
在白俄罗斯吉利汽车股份有限公司生产总经理、吉利海外制造中心总经理程文安的带领下，记者走进这座现代化国际水准的汽车工厂里，近距离感受了这座现代化国际水准汽车工厂的工艺和生产质量。
白俄罗斯吉利汽车股份有限公司的英文名为BELGEE，中文简称“白俄吉”，取白俄罗斯和吉利之音。这是中国与白俄罗斯的首个汽车合资项目，也是白俄罗斯国内目前唯一运行的乘用车生产企业。该工厂投资总额3.3亿美元，占地面积公顷，包含了涂装、焊装、总装全套工艺及辅助设施，目前规划产能每年6万辆。
年，浙江吉利控股集团董事长李书福与白俄罗斯工业部部长迪米特里卡特里尼奇在北京正式签署了“吉利与白俄罗斯合资建设大型汽车组装项目协议”，标志着中国与白俄罗斯的首个汽车合资项目正式进入实施阶段。
根据协议，吉利与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业BELAZ公司和白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司，共同投资组建“吉利（白俄罗斯）汽车有限公司”，负责吉利汽车在白俄罗斯的生产。
充满了自动化机械的工厂处处展现着现代化的魅力，一条条测试线的设备均来自世界顶级供应商，保证了其稳定性。
程文安告诉记者，目前该工厂规划产能每年6万辆，将在年实现50％的全年平均本地化水平，从而逐步打造和完善白俄罗斯的汽车产业链。
“白俄罗斯吉利工厂的建成，填补了白俄罗斯轻型汽车制造业的空白。”白俄罗斯第一工业部副部长斯维捷茨基·盖纳吉·鲍里斯拉夫维奇告诉《浙江日报》记者，吉利带来了先进的汽车制造设备和技术，培养了一批汽车产业工人。不仅增加了当地的就业率，也吸引了更多的汽车部件企业到当地建厂。
吉利汽车的轮胎，正来源于当地的轮胎厂。
白俄罗斯员工德米特里是焊装车间厂长，就住在离公司十几分钟点车程的小镇里。就在上个月前，他刚刚更换了一辆博越汽车。“开着自己焊接、自己生产的汽车，感觉自豪！”
本土化的制造模式也让吉利快速融入白俄罗斯市场。“为了应对白俄罗斯当地的高寒天气、强腐蚀性等种种难题，我们充分考虑了当地的用车习惯与消费者特点，对博越的生产工艺、配置、驾驶辅助系统等进行了优化设计。”程文安告诉记者，比如在这里生产的吉利汽车前后排所有座位都具有加热功能，前后档风玻璃也具有加热除雪功能。同时，由于当地冬季经常使用工业盐除雪，吉利在制造过程中也进行了一系列防腐工艺处理等。
在“白俄吉”工厂，平均只需秒，就有一台吉利汽车在这里下线。
在“白俄吉”工厂内，随处可见各型各色的自动化机器，新车通过人工与机器的双重检验，把控产品合格度。而吉利汽车采用严格的正线生产监控，坚持”零缺陷”生产管理体系，从技术、工艺、零部件供应到检测等方面，确保了生产的每一辆车的品质。
即将出厂的博越汽车
作为吉利首款全球输出车型，博越去年11月在白罗斯“白俄吉”工厂投产，并于今年2月份在莫斯科首发上市。正是因为吉利汽车的匠心打造，代表着国产SUV领先水平的吉利博越开启了吉利在俄白哈市场发展的新篇章。程文安表示，接下来，在“一带一路”时代的号召下，吉利仍将以沿线国家为目标市场，持续加大在白俄罗斯合资项目上的投入，为白俄罗斯及包括俄罗斯、乌克兰在内的独联体市场提供更多高质量、高附加值的汽车产品。
中方技术人员正在对白俄罗斯工进行焊接调整技术指导
