11月21日，服务北京和雄安新区的4个绿色物流基地在河北省保定市高碑店铁路货场正式揭牌。这是铁路部门在实施矿建等大宗货物“公转铁”进京的基础上，首次开辟进雄安新区绿色物流通道。
现场
4个绿色物流基地正式揭牌启用
11月21日，服务北京和雄安新区的黄村、沙河、高碑店、文安4个绿色物流基地在高碑店铁路货场正式揭牌。
中国铁路北京局集团京铁物流有限公司总经理杨春雷介绍，此次揭牌的4个绿色物流基地是北京铁路局打造“天网+地网”绿色物流配送体系中“地网”环节的重要组成部分。“‘地网’主要包括以北京黄村和沙河为中心，面向京南、京北、辐射京东、京西的绿色物流基地，以河北高碑店、文安为节点，辐射雄安新区的绿色物流基地。”
功能
畅通北京、雄安新区所需钢材、建材绿色物流通道
本次高碑店、黄村、沙河、文安绿色物流基地的启用将为北京和雄安新区建设所需钢材、建材畅通绿色物流通道，逐渐调整运输结构、打赢蓝天保卫战。
高碑店绿色物流基地位于河北保定高碑店市，在雄安新区西北50公里，可满足雄安新区钢材市场产品投放需求，有货物线2条，货物线总有效长米，可一次性容车车，有门吊1台，可日均装卸车3列，基地年发到量万吨。
黄村绿色物流基地，位于北京市大兴区，可满足北京南部、东部钢材市场产品投放需求，有货物线2条，货物线总有效长米，可一次性容车54车，有门吊5台，可日均装卸车2列，基地年发到量万吨。
文安绿色物流基地位于河北廊坊市文安县，在雄安新区东南40公里，可满足雄安新区钢材市场产品投放需求，有货物线3条，货物线总有效长米，可一次性容车77车，可日均装卸车3列，基地年发到量万吨。
沙河绿色物流基地位于北京市昌平区，可满足北京北部、西部钢材市场产品投放需求，有货物线4条，货物线总有效长米，可一次性容车45车，有门吊1台，可日均装卸车1.5列，基地年发到量万吨。
目标
年实现进京、进雄安钢材%“公转铁”
记者从北京铁路局获悉，年1月至10月北京铁路局承担河钢集团钢材、金矿、煤、焦炭、矿建等物料运输.5万吨，同比增长.1万吨，增幅14.3%，其中钢材发运.1万吨，同比增长.5万吨，增幅17.7%。
河钢集团物流事业部部长唐光明介绍，河钢集团通过供应商资源结构调整和市场营销结构调整，优化港口布局，打通自有码头集疏港铁路通道，发展铁路集装箱运输、钟摆物流、多式联运，扩大铁路货运量，全力推进公转铁工作。年河钢集团全年预计实现“公转铁”增量万吨，其中北京铁路局管辖内增量万吨，钢材产品增量万吨，相当于替代了19万辆重型卡车的运量，在京津冀地区节能减排效果显著。
杨春雷表示，本着“优势互补、资源共享、互惠互利、合作共赢”的原则，通过装备支持、价格支持、运力保障等多种措施，力争年钢材发运量在年基础上增加万吨，实现进京、进雄安钢材%“公转铁”目标。
“河钢集团既是‘公转铁’的参与者，也是‘公转铁’的受益者，在这个过程中，我们优化了运输结构，保障了生产运行，满足了用户需求，降低了物流成本。预计今年全年在运费上降低物流成本万元。”唐光明说。
展望
将构建“1+4+N”“公转铁”新业态
“公转铁”是国家交通运输结构调整、产业转型升级的战略举措。河钢作为世界最大的钢铁材料制造及综合服务商之一，唐光明告诉记者，河钢集团将主动适应信息技术产业快速发展的新趋势，创新构建以信息化、数字化、平台化为特征的新型绿色物流体系，持续增大铁路运输比例，实现“公转铁”的运输目标，打赢蓝天保卫战。
在北京铁路局与河钢集团有限公司签署《全面深化绿色物流战略合作协议》会议上，记者了解到，今后，双方将继续围绕1个物流平台（京铁云平台/河钢物流信息系统）+4个绿色物流基地（黄村/沙河/高碑店/文安）+N个物流节点，构建“1+4+N”“公转铁”新业态，应用互联网、大数据、区块链等技术，围绕路企互保业务、数字平台融合、绿色物流基地建设、创新物流合作模式、深化人才交流等5个方面全面深化战略合作，外集内配、绿色联运，高质量提升物流业、制造业水平。
（燕都融媒体记者呼延世聪）